無心插柳
話說在燒尻島時，一行人在港口旁邊的海女小商店試吃了一堆東西。
大夥兒並不是不買，而是打算隔天要走時再買。
我就臉皮比較薄一點，吃了那麼多不買覺得很不好意思，
於是就買了一包魷魚絲，打算邊騎腳踏車邊吃，感覺也是滿愜意的。
只是那天真的不是我的天……..一騎離開租車站變速器就出問題，直接落鏈！！
而且還是卡在車身和飛輪中間的那種超難搞落鏈，只好牽回租車站換一台。
環島騎到一半，就是在拍完薩福克羊之後，後輪的外胎居然蹦開了…….
這下可好了，至少還有五公里的路，而且沿路都是上上下下的。
正在傷腦筋的時候有輛小發財路過，小發財減速經過我們時突然發現，
啊啊啊啊啊！居然是海女商店的那對母女與他老公（吧？）。
這簡直就是救星嘛！！！他們也很熱心的幫我把腳踏車塞進小發財裡面。
載著我直奔港口租車店再換一台腳踏車。
在車上看著無盡蜿蜒且上上下下的濱海公路，真的慶幸當初有買一包魷魚絲。
雖說就算沒買他們應該也會幫忙，但是有買總是比較舒坦一些。
不過，隔天我們這群人在他們的店裡真的是瘋狂大採購了，哈哈！
到位
到位這事說來簡單，但是要做真的很難啊！
真的要事事到位，付出的心血與努力絕對是倍增以上的。
今天用北海道羽幌港開往天売島、燒尻島的交通船來看這件事。
只要在台灣搭過渡輪的各位可以想一下，
不管是近近的旗津渡輪、稍微遠一點的小琉球渡輪、再遠一點馬公七美南海之星，
各位是怎麼上下船的？通常就是一片寬木板，然後大家就晃著晃著上下船。
似乎大家也覺得這樣很正常啊？
因為每次停靠碼頭的潮汐都不一樣，有高有低時，木頭上下不就是很方便嗎？
北海道的這個渡輪大小與南海之星類似，但是做法卻完全不同。
他們仍是用鐵板，而且是可以固定在門框上的，請看全格放的照片便會明白。
然後利用後面那一片自動調整角度以配潮汐的高低。
說真的，這樣架設鐵板固定通道真的安全很多，但是會比較費功嗎？
我不覺得會差多少時間，只是對得過且過的心態來說，木板真的就夠用了。
什麼時候開始在意到位，我們就什麼時候開始進步。
純白鳥居的高士神社
高士神社雖在高士部落，但卻位於高士佛社，可別走錯路進到高士部落裡面呢！
原神社是 1939 年興建，約在 1945 年毀損，並在 2015 年復建，為什麼不說是復刻的呢？
因為沒有人知道這個神社原來的模樣，只能從僅剩的石頭基座的大小去推估原來的樣貌。
不管是神社本體或是鳥居可是純檜木製作的。而鳥居則是在 2016 年樹立的。
為什麼要復建一座日本神道的神社呢？其實這是有一段悲傷的歷史的。
日治時代時高士部落當然也會有被徵招參戰的台籍日本兵，
大家也知道出征可是凶多吉少，因此會和家人相約萬一回不來，以後就在神社相見。
誰知道神社就這樣毀於二戰期間，和逝去家人的相會就變成遙遙無期的絕念。
高士部落則苦無經費重建神社。直到 311 日本大地震後，日人感念台灣的捐款。
於是有日本神職人員自費重建、運輸神社、鳥居至此。
這裡登高望遠，可以遙望八瑤灣，我想這些逝去的英靈應能在此得到解脫了。
黑面羊
黑面羊可不是黑面蔡喔！這是在日本北海道西北邊海上的燒尻島拍攝的。
原產於英國的黑面羊，正式名稱是薩福克（Suffolk），可是肉用毛用雙功能的綿羊。
由於薩福克耐野放，因此在燒尻島上均是看到放牧的，整座島大約只有 400-500 頭。
一來是薩福克綿羊品種本身就相當優秀，再來就是吃著島上帶著海風略鹹的牧草，
使得這些羊的肉質異常鮮美。（還有無憂無慮的生活吧？）
這裡的羊肉可是專門供應銀座高級餐廳使用的呢！
先不要管好不好養、好不好吃了，沒辦法，誰叫我以前是讀畜牧的。
光是看到牠們這麼萌的樣子，真得是超療癒的。
只是………..只是看完後我的腳踏車就爆胎了……..
弧線
一大清早就起床趕往菜園社區，想說順著禁航區的邊緣拍攝一下菜園溼地的全景。
馬公機場飛機起降相當頻繁且是軍民合用，雖然不會飛入禁飛區，
但是在邊緣徘徊總是希望可以避免瓜田李下的問題。
想想還是選在一大清早還沒有航班時過去飛，心理上比較輕鬆一些。
結果居然搞錯方位……..一大清早的菜園溼地是逆光，
而且禁航區的邊緣距離溼地還是有一段距離，無法拍到細節夠多的地景照片。
既然都起飛了，於是就在菜園、石泉外面的蚵架拍一拍再收工好了。
這就是用手機當做螢幕的缺點啊！手機螢幕都是油看不清楚就算了，
因為手機螢幕小，所以飛航資料與地圖都會佔用到監視螢幕，
螢幕的左下方就是被飛行軌跡地圖佔用，結果沒看到箱網的邊緣太接近照片邊邊。
應該多留一點空間給左下方的箱網，用 ipad 這種大螢幕就不會有佔用的問題了。
幸好這道船開過去的弧線還是有拍到，就用這張照片當做一早起床做白工的收尾巴！
沙灘上的西部風光
受到電影的影響，說到美國西部就會讓我想到牛仔間的對決或是荒蕪的小鎮。
一陣風吹過，在決鬥的廣場、裊無人煙的小鎮街道上，就會有一些乾草球滾過。
這就是濱刺麥給我的第一印象。
台灣的沙岸海岸線極長，長度約 260 公里，佔台灣海岸線的 24％。
而濱刺麥就是沙丘中的代表性植物之一。
褐色的種子外圍有著尖尖的長刺，一旦成熟時就會由雌株脫落。
只要風一吹動，這些種子就可以在沙丘上快速滾動，達到散播的目的。
看著這些有著長刺的種子滾動，真的會以為自己就站在美國西部的小鎮中。
即使不這麼想像，光是看這些種子在沙地上狂奔，還真的會有一種紓壓的感覺。
看著這些濱刺麥種子的滾動，彷彿身心中的鬱悶都可以這樣滾走！
飄洋過海中杓鷸
中杓鷸在台灣為冬候鳥，本就是需要飄洋過海才可以到台灣。
既然飄洋過海的中杓鷸是這麼正常，那為什麼還要用飄洋過海來形容呢？
今天在烏崁海邊看鳥，遠遠地就看到一隻中杓鷸站在海邊，突然間思緒就被拉回冰島了。
冰島的中杓鷸可真的是多啊！多就算了，還會鳴叫一種在台灣從來沒聽過的聲音。
中杓鷸在台灣的鳴叫聲多為相當的大聲短促的高音，而且多在飛行時發出。
在冰島的中杓鷸卻是發生類似喉音的轉音，也是很大聲且一連串的發出。
真的是宛如兩種完全不同的鳥在叫。
所以剛到冰島時我一直不敢確認牠是中杓鷸，即使中杓鷸是這麼好認………
不敢確認的原因就是因為一直聽不到在台灣所聽到的聲音。
今天看到中杓鷸又聽到牠邊飛邊叫，才會覺得這才是令人熟悉的聲音啊！
不過也懷念起在冰島看鳥的日子。
P.S. 這是在冰島 Kerid 火山湖外圍所拍到的中杓鷸
秩序
大家排排站、全部綁在一起。
要嘛大家一起好好的，要嘛大家一起死！
這是七美很特殊的漁船防颱措施，
所有的漁船是綁在漁港中間的，不是綁緊在岸邊。
就靠著前面和兩邊的繩子動態平衡式的防颱。
觀浪
颱風來臨前海況都會先變差，大浪一波又一波的打，當然也就吸引攝影者前往。
有時除了大浪之外，還會有很有戲的雲可以入鏡。
拍海浪是很危險的，畢竟颱風前的浪可是長浪一波又一波的來。
一個不小心，輕則全身裝備濕透，重則就被捲走上新聞了。
七美這個點則是很神奇的點位，
這張照片是 12mm 拍的，就可以知道我離燈桿有多近了。
浪再大也很少真的打上來，最多就是打到燈桿上，
但是即使打到燈桿上，距離這麼近還是不會被潑溼喔！
因為這裡的浪是打斜的，看似直接撲上燈桿，其實主力是往側面打的。
就是有這種得天獨厚的好點，才能安心的這裡拍海浪。
颱風天的浪真的不是開玩笑的，各位沒有觀察好地形之前，千萬不要為了美景而涉險。
畢竟命只有一條，風景可是會再現的。
颱風天的火燒雲
颱風在台灣吹的如火如荼的，七美卻一反常態的平靜異常。
不要說下雨了，連風都沒什麼變大，只是雲層厚度倒是還滿厚的。
本以為不會有夕陽，突然間雲層就這麼散開了，接著就是騎著小綿羊狂飆的追日之旅了。
夕陽的時間有限，騎出門時夕陽就已經快沉到底了，
騎車時就打定主意要賭看看有沒有映霞，因此便往著南滬港邊的小臺地前進。
一到臺地後，齁齁齁！果真映霞慢慢地出現了，海水也變成紅色的。
果真傳說中的颱風火燒雲出現了！！
雖然面積不是很大，但是在正颱風天的傍晚居然還有這等的映霞可以看，太幸福了！
這個颱風至少贈送七美關島三日遊，可以在關島第一天看到這樣的美景，
關島無憾了！
羈絆
有港口就可以避風，可以避風就會有羈絆。
羈絆多了，可以互相穩定。
但羈絆多了，也可能互相傷害。
搶天氣
漁民是標準的看天吃飯，只要有好天氣就要趕緊出海捕魚，
要不然壞天氣一來可是完全無法動彈的。
冬天的東北季風一吹，整個月無法出海也時有所聞。
夏季颱風造成的影響，至少也會持續個四天至五天左右。
但是貸款、生活費可不等天氣啊！
因此只要有好天氣，就可以看到漁船蜂擁而出的畫面。
照片中的漁船正在加緊馬力，要由跨海大橋底下的橋洞中穿越。
因為剛好在退潮，潮水十分的湍急，要通過該處都得將油門推到底。
在大潮期間，動力不足的漁船可是不敢輕易的嘗試在流水正大時穿越。
為了生活，再一次將自己推向茫茫未知的大海中……….
彩虹
這個彩虹真的是出現的出乎意料之外！
原本是在海邊等夜間調查，順便拍一些準備降海釋幼的陸蟹。
一邊拍一邊等夕陽，因為沒有下雨，根本是沒有預期會有彩虹的出現。
就在等著夕陽大景出現的時候，突然看到海面上出現彩虹，還一次三道呢！
三道？天空一道彩虹、一道霓虹，近處的潮池還有一道倒影，剛好是三道！
立刻拿出已經被我摔落 N 次的偏光鏡，轉一轉，哇！彩虹變得好明顯。
說到 PL 拍彩虹不得不提到冰島那次的經驗。
一般拍攝彩虹時，只要不是整個半圓，通常折射面是同一方向的，
所以可以用 PL 將光線過濾的更單一，使拍出來的彩虹更明顯。
結果在冰島拍彩虹時居然出現一個完整的半圓形……….
這時如果用 PL 就會順了姑情逆了嫂意，不可能要左邊的反射與右邊的反射同一方向吧？
拍照需要技術，但是也需要運氣的。
運氣來的時候你可以抓住多少心中的感受，那就是技術問題了。
海中的清潔站
今天的潛水真的是要命啊！
由於施工、監造單位不會潛水，不知道海流的流起來威力。
居然選在大潮時節潮水跑最快的時候要求我們要下水施做珊瑚監測。
嗯嗯！我彷彿聽到有人說和業主說改時間啊？
這是個跨國、多公司承攬的一個案子，要改時間非常的困難。
流也沒大到真的不能潛水，只好硬著頭皮去跳囉！
只能說已經十多年沒有這樣拼流了，水深 18 米拼起流來還是會緊張的。
畢竟耗氣量真的會快很多，一下水沒多久電腦表就叫沒有停的，
一直顯示換氣過度…………廢話，我也知道我換氣過度………
但是流這麼大，不這麼拼命游不動啊！
好不容易第三點比較沒有流了，水也比較淺了，這時才有餘力東看看西看看的。
在滿是砂底的地方突然出現一顆礁石，
想也知道這顆礁石一定是變成各式海洋生物的集散中心。
仔細觀察後更是嚇我一跳！一顆約 70cm X 150cm X 50cm 的小礁石，
居然有著六隻以上的清潔蝦！！！！
這有什麼好驚奇的呢？一般來說，清潔魚比較像是海底的流動醫生，會到處跑來跑去。
而清潔蝦比較偏向固定式的醫療站，是需要清潔服務的魚隻主動過去尋求幫助的。
因此清潔蝦的出現代表著該處的魚類數量穩定，才能養得活這一大群的清潔蝦。
一顆這個小的礁石有這麼多隻清潔蝦，此礁石稱為海中砂底的綠洲也不為過啊！
在拼完流後靜下心來細細的欣賞這些漂亮的清潔蝦，真的是令人身心舒暢。
生孩子去囉！
陸蟹雖然可以離開水而活，但是為了完成傳宗接代的任務，
大多數的陸蟹還是得回到海邊去釋幼，讓幼生在海裡面生長。
幼生長大後回到海岸線，年齡漸長也慢慢地遠離海岸，直到釋幼時才會回到海岸線。
因此陸蟹的降海釋幼是陸蟹生命中的大事，也是最危險的一件事。
降海的過程中會面臨穿越馬路、涵洞、水溝、水泥堤岸、護欄等重重考驗，
只要一個失誤就是粉身碎骨，不僅傳宗接代的夢破碎，連自己的小命都不保。
這次在澎湖觀察兇狠圓軸蟹的降海，沿路有大型的排水溝、排水箱涵、水泥堤防等。
人造的排水溝、排水箱涵幾乎均為垂直面，爬上爬下對陸蟹來說真的是有難度的。
可以通過重重考驗平安到達海邊的個體，可以說是蟹中龍鳳了！
為了不打擾這些歷盡千辛萬苦才到海邊的陸蟹，簡單的拍個幾張照片就離開了。
希望他們可以順利釋幼！
註：由於他們腹部所攜帶的均為螃蟹幼生，不是卵。所以稱為釋幼不稱做產卵。
對比
很少看到這麼平靜的海，平靜的都快沒有波紋了。
但是天空的雲卻是那麼的詭譎多變。
兩者呈現著一種強烈的對比。
浪絕大多數是屬於風成浪，就是因為風的吹拂而產生波浪。
而天空的雲跑的很快、多變，即代表著風正在吹。
所以天空的雲愈有戲，愈顯得海平靜的詭異。
陸沉
嘉義布袋沿線陸沉的十分嚴重，民國 104 年為 4.4 公分， 105 年趨緩為 0.9 公分。
不過在民國 80 年前後，嘉義東石、布袋、義竹三個地區因為超抽地下水，
東石當時最大下沉速度為一年 21 公分！是的，就是一年 21 公分的超高速下沉。
因為養殖業非法抽取、超抽地下水，導致整個西海岸的國土陷入萬劫不復的境界。
每每看到這些陸沉現象，我都會想起尼羅河女兒這部電影的結尾。
人類因為貪婪，終究會毀滅自己。
但是不貪婪的人，卻也是只能跟著貪婪的人一起毀滅……..
所謂的細節
自從換了 Canon 5Ds 之後，
其實除了顏色的表現還算達到我的要求外，內心的失落還真的不少…………
第一點，其實也是最令我在意的一點，就是淋個雨而已就進水了！！！！
而且還是機頂螢幕裡面有水氣，表示是真的進水了，不是換鏡頭時不小心進去的水氣。
真的是令人失望啊！不過就是淋了點稍大的雨，連便宜的防水外套都還沒濕進去。
想到以前用的 Olympus E5，雨再大也沒在怕的，潮間帶拍完還在水龍頭底下清洗。
不是說我用器材很粗殘，而是跑野外的人總是會碰到雨天的。
而我們通常都穿著防水外套等，不會也沒有地方去收相機，因此很注重相機的防水性。
結果這麼一台標榜堅固可靠的防水防塵機（雖然有說不建議雨中使用，但 O 家也不建議）
這麼不堪用，讓我以後對它在雨天正常操作的信心大減。
第二點是動態範圍。唉！簡直是小的一塌糊塗，測試是說有 12.6 檔上下。
但和 sony、nikon 兩家超高畫素相機比，少了快兩檔的動態範圍。
差這兩檔真的差非常非常地多。
當初換裝時差點買 Sigma SDqH 的，會喜歡 Sigma 就是愛上那個鮮嫩欲滴的細節啊！
沒買的原因是畢竟還是有在靠拍照吃飯，看得懂 Sigma 的人太少。
有時帶著別人 業主 看不懂 無法一眼猜出它有多貴 的相機接案子是很麻煩的。
為此只好放棄我最接近 Sigma SDqH 的一次機會。
直到今天整理照片看到 Sigma DP3 拍的照片時，又要再度扼腕一次了……
看一般原圖就覺得立體感很好、顏色很沉等比較抽象的感覺，
但是 100% 格放後………知道我前面為什麼用鮮嫩欲滴了吧？
看看那個油，簡直都要滴下來了。這就是我愛的表現力啊！！！！
至於後不後悔換裝 5Ds？當然不會！它很貴的，一定要說服自己很值得。
哈哈！開玩笑的啦！當然還是不會後悔！每台相機的極限與用途本就不同。
玩攝影的人都該有這種覺悟，沒有一台相機是完美的。
不會後悔買 5Ds，只是苦惱沒錢買 SDqH……….
殺戮戰場
這次去北海道主要的目的就是到天売島，那裡有著數十萬計的角嘴海雀的繁殖群聚。
天売島據稱可是全世界最大的角嘴海雀的聚集地。
到了天売島立馬租了腳踏車後就開始尋找海雀繁殖地之旅。
這個小島雖然只有繞一圈只有 12 公里，但是上上下下的，騎起來還是有點累的。
往海岸線騎過去，沿路開始看到一些角嘴海雀幼鳥的屍體。
一開始還不算多，直到快接近最大的繁殖地時，天啊！簡直是殺戮戰場！
整條公路上滿滿的屍體，而且都是沒有頭的，有些內臟也被吃掉，有些則只有頭被吃掉。
真的是慘不忍睹，還有看到一隻幼鳥可能逃過頭被吃掉的厄運，但是也被攻擊到重傷。
無助的躺在巢穴旁邊，體溫還是熱熱的，但是卻無法動彈了。
看了心情真是 down 到谷底了，一直在想到底是什麼生物會這樣攻擊並且不吃完？
一開始大家的猜測是貓，大概只有貓會這樣玩食物而且不將食物吃完。
後來聽民宿老闆的介紹才知道，原來是海鷗吃掉的，反正小朋友多又好抓，
既然那麼多，那就吃掉營養價值比較高的地方就好了，其他就丟著吧！
大自然當然不會這樣浪費食物，丟棄的部份就會看到烏鴉過來吃到飽。
照片中的烏鴉就是來吃免費的……..
所以會看到被吃的乾乾淨淨的、也有只有被吃掉頭的幼鳥。
看到這麼多幼鳥被吃掉真的是心痛。但是想想，這些幼鳥又養活了多少其他鳥類的幼鳥？
這就是自然啊…………..也只能無奈、嘆氣兼袖手旁觀。
黑岳攻頂
去年的這個時候也是在層雲峽，不同的是去年只到了黑岳的五合目，今年則打算要登頂！
黑岳高度為 1984m，是大雪山國立公園中比較好爬的一座了。
到五合目的過程當然是一樣，五合目到七合目還需要再坐上滑雪的那種開放式纜車。
搭纜車當然是輕鬆愉快，沿路吹著徐徐的涼風真的是非常地舒適，
但事情沒有像傻瓜想的如此容易，七合目以後就真的是苦戰的開始了。
黑岳的山徑和台灣的山徑有些許的不同，台灣的山徑（以我走過的經驗）大多比較平坦。
黑岳七合目到八合目幾乎都是由很大的石塊所組成，需要爬上爬下、跳來跳去的向上爬。
算是比較難得的爬山體驗，不過也因為不熟悉這種的爬升方式，
導致差點就要在這個路段放棄攻頂了，真的是非常地累啊！
不過幸好撐過去了，後面的山徑就比較和藹可親了一些。
照片是黑岳山頂之後往大雪山各山峰的路，下次有機會一定要再深入大雪山！
